MirUma.RU

Авиакомпания Air New Zealand в очередной раз удивила общественность нестандартным представлением техники безопасности на борту.
После ролика «Safety Old School Style» по мотивам сериала 80-х «Золотые девочки» новозеландский национальный авиаперевозчик выпустил новый ролик Safety in Paradise, в котором облаченные в бикини стюардессы рассказывают о действиях пассажиров в случае чрезвычайной ситуации. Съемки проходили на островах Кука при содействии журнала Sports Illustrated, отмечающего в текущем году свое пятидесятилетие.
Видео было загружено на официальную страницу Air New Zealand на YouTube лишь 11 февраля, а к сегодняшнему дню его посмотрели более полумиллиона зрителей. Кроме того, многие уже успели окрестить ролик «самой красивой инструкцией по технике безопасности за всю историю авиационного транспорта».

Брюссель утвердил законопроект, согласно которому штрафы, выплачиваемые авиакомпаниями своим клиентам за задержку рейсов, возрастут до нескольких сотен евро.
Как следует из принятого документа, за задержку дальнемагистрального рейса (свыше 6 тысяч километров) на более чем 7 часов авиаперевозчик обязан выплатить каждому пассажиру по 600 евро (разумеется, что речь идет именно о дополнительной выплате, а не компенсации билета). За 4-хчасовую задержку при дальности полета от 3,5 до 6 тысяч километров аналогичные выплаты составят по 400 евро. Наконец, за задержку до 3-х часов на маршруте менее 3,5 тысяч километров путешественник получит право на вознаграждение в размере 300 евро.
В настоящий момент утвержденный Европарламентом законопроект находится на рассмотрении соответствующими инстанциями внутри стран-участниц Евросоюза. В случае его окончательного одобрения озвученные штрафы могут быть введены уже в конце 2014 года.

Пресс-служба петербургского аэропорта в очередной раз преподнесла пассажирам нежданный сюрприз: в минувший вторник все внутренние рейсы были окончательно переведены в новый Терминал-1.
Как и две недели назад, соответствующее сообщение появилось на официальном сайте Пулково менее чем за 12 часов до вступления в силу нововведений. Отныне внутренние рейсы авиакомпаний «Россия», «Аэрофлот» и «Донавиа», не попавшие под действие предыдущего анонса, также обслуживаются в новом аэровокзале. Таким образом, актуальными для Пулково-1 остаются лишь международные рейсы российских авиаперевозчиков и компаний стран СНГ.
Любопытно, что опубликованная «молния» не станет последней: «Информация о переводе оставшихся международных рейсов в новый Терминал-1 будет сообщена дополнительно» — говорится в конце анонса. Очевидно, что сообщение о заключительном переводе прибытий и отправлений также будет опубликовано накануне, в связи с чем пассажирам, вылетающим из воздушной гавани Северной столицы, настоятельно рекомендуется сверяться с онлайн-табло на официальном сайте (pulkovoairport.ru).

Пресс-служба столичного Шереметьево в очередной раз напомнила о неоспоримых преимуществах «Аэроэкспресса» как единственного надежного вида транспорта для поездки в аэропорт.
«В связи с возможными затруднениями дорожного движения на Ленинградском шоссе из-за сложных погодных условий, Международный аэропорт Шереметьево рекомендует пассажирам пользоваться услугами „Аэроэкспресса“. Комфортабельные скоростные электрички курсируют по маршруту Москва (Белорусский вокзал) — аэропорт Шереметьево каждые полчаса. Продолжительность поездки составляет 35 минут, что позволяет оптимально спланировать время поездки до аэропорта» — говорится в официальном сообщении.
Напомним, что с наступлением 2014 года стоимость поездки на «Аэроэкспрессе» выросла с 320 до 340 рублей в один конец. В то же время, обладатели банковских карт, функционирующих по бесконтактной технологии (Visa PayWave и Mastercard PayPass), получают скидку в размере 34 рублей (итоговая стоимость билета составляет 306 рублей).

Рабочий синдикат авиакомпании British Airways потребовал уровнять права стюардесс на ношение брюк вне зависимости от их стажа и конкретно обслуживаемого рейса.
Оказывается, что далеко не все бортпроводницы британского национального авиаперевозчика равны в своих возможностях: только лишь сотрудницы со стажем, нанятые до 2010 года, могут носить брюки на рабочем месте. Более того, подобная «роскошь» позволяется лишь «заслуженным стюардессам» на дальнемагистральных рейсах. Помимо «брючного неравенства» синдикат упрекает авиакомпанию в дифференциации зарплат в зависимости от количества проработанных лет. В действительности, из 17 тысяч бортпроводников лишь 2 тысячи работают в British Airways более четырех лет, в связи с чем молодые сотрудницы выступили с объединенной претензией по двум пунктам.
Ответ на претензию со стороны авиаперевозчика должен последовать в самое ближайшее время.