MirUma.RU

В преддверие Нового года ОАО «РЖД» выполнит четыре дополнительных рейса в Хельсинки из Москвы.
На данную меру российский монополист в сфере железнодорожных перевозок пошел в связи с многократно возросшим спросом по финскому направлению на период зимних каникул. Дополнительные поезда с номером № 7069 отправятся с Ленинградского вокзала 27, 28, 29 и 30 декабря в 17:20 и прибудут на Центральный вокзал Хельсинки в 10 утра следующего дня. Сообщается, что подвижной состав включит 15 вагонов различного типа. Остальные рейсы в финскую столицу будут осуществлены по штатному расписанию.
Билеты на дополнительные поезда по маршруту Москва — Хельсинки можно приобрести уже сейчас на сайте РЖД, либо во всех привычных пунктах продаж. Стоимость билета в купейный вагон составляет 5 600 рублей в одну сторону.

В 2014 году РЖД пустит по маршруту Москва — Санкт-Петербург электропоезд «Ласточка», курсирующий в настоящий момент между двумя столицами и Великим Новгородом.
Как сообщил в интервью «Коммерсанту» заместитель начальника Северо-Западной дирекции скоростного сообщения Евгений Косарев, бюджетная «Ласточка» составит достойную конкуренцию традиционно дорогому для большинства россиян «Сапсану». Время в пути займет приблизительно пять часов, а разница между базовыми тарифами «Ласточки» и «Сапсана» не опустится ниже 50 процентов. Кроме того, набирающий популярность электропоезд свяжет в ближайшую пару лет Северную столицу с Петрозаводском. Для обеспечения двух новых маршрутов ОАО «РЖД» уже заказало у немецкого «Сименс» 11 обновленных составов, включающих места первого и второго классов, дополнительные туалетные кабины и вагон-ресторан.
Напомним, что у «Ласточки» уже есть опыт движения между Москвой и Санкт-Петербургом: электропоезд дополнил железнодорожный трафик между двумя столицами в период проведения саммита «Большой двадцатки» G20.

Турецкие власти открыли вчера в Стамбуле первый железнодорожный тоннель, связывающий Европу с Азией.
Дата открытия столько масштабного проекта была выбрана неслучайно: ровно 90 лет назад, 29 октября 1923 года, в результате свержения монархии и распада Османской империи образовалась современная Турецкая Республика. 14-километровое сооружение под названием «Мармарай», пролегающее под проливом Босфор, отныне связывает оба материка скоростным железнодорожным сообщением (всего 4 минуты в пути). «Будучи мечтой в течение 150 лет, Мармарай стал, наконец, реальностью!» — прокомментировал долгожданное событие премьер-министр страны Реджеп Тайип Эрдоган.
Общий бюджет строительства тоннеля составил более 3 миллиардов евро. Сооружение способно выдержать землетрясение магнитудой 7,5 баллов, однако многие специалисты в области строительства отметили недостаточный уровень безопасности по многим другим факторам. В любом случае, новый железнодорожный тоннель в значительной степени разгрузит чрезмерно высокий пассажиропоток крупнейшего города Турции.

Начиная с 1 ноября, между Москвой и Адлером начнет курсировать новый пассажирский поезд дальнего следования с двухэтажными вагонами.
Жители российской столицы смогут познакомиться с новинкой РЖД уже завтра: презентационное мероприятие состоится на Киевском вокзале. Каждый желающий сможет подняться в салон нового вагона, а затем самостоятельно изготовить монету с его изображением в интерактивной зоне «монетный двор». На перроне также будет работать бесплатная фотостудия с мгновенной печатью памятных фотографий.
После московской презентации двухэтажный поезд проследует по своему будущему маршруту. Новинку ждут 2 сентября в Рязани, 4 сентября в Воронеже, 6 сентября в Ростове-на-Дону и, наконец, 9 сентября в Сочи.

Фирменный поезд «Ласточка», развивающий скорость до 160 километров в час, в дни саммита «Большой двадцатки» G20 дополнит рейсы «Сапсана» на маршруте Москва — Санкт-Петербург.
С 4 по 7 сентября «Ласточка» будет ежедневно курсировать между двумя столицами по следующему расписанию:

• 11:15 — отправление из Санкт-Петербурга, 16:14 — прибытие в Москву;
• 12:07 — отправление из Москвы, 17:06 — прибытие в Санкт-Петербург.

Легко можно подсчитать, что время в пути составит пять часов. Все поезда, сформированные в десятивагонном варианте, проследуют без остановок. Стоимость взрослого билета в один конец составляет 1 250 рублей, а детского — 440 рублей.
Напомним, что разработанный немецким концерном Siemens поезд «Ласточка» в обычное время курсирует на маршрутах Санкт-Петербург — Бологое, Санкт-Петербург — Великий Новгород и Москва – Великий Новгород. Стоимость проезда варьируется от 120 до 500 рублей в зависимости от конечного пункта направления.