MirUma.RU

Вперед, в Дакар! (Race to Dakar)

Хмурым утром 1 января 2006 года 252 мотоцикла, 174 легковых автомобиля и 69 грузовиков застыли в ожидании начала 28 ежегодного ралли Дакар, на этот раз стартующего в Лиссабоне. Раздастся сигнал – и 766 гонщиков на максимальной скорости рванут вперед в надежде раньше других достигнуть финиша, от которого их отделяют более 11 000 километров. Весь накал страстей вновь остался бы за кадром, если бы не Discovery Channel. 27 октября 2007 года в 00:00 на телеканале начинается показ фильма «Вперед, в Дакар!», который был снят в ходе этой легендарной гонки минута за минутой, километр за километром. Наконец-то у зрителей есть возможность заглянуть за кулисы ралли №1 в мире. Ведет передачу английский актер, путешественник и мотогонщик Чарли Бурман.

Ралли «Дакар» - это единственное ралли, где практически нет спецучастков и ограничений скорости. Эти ограничения ставит сама неумолимая трасса, пролегающая сквозь дебри Африки. Вместе с участниками адской гонки зрителям предстоит преодолеть пустыню Сахара, постоянно рискуя сбиться с пути и страдая от перепадов температур, которая ночью опускается ниже нуля, а днем поднимается до отметки +54 С. Песок сменяет каменистая местность, затем маршрут пролегает через болота, и снова песок – смельчаков ждут все виды трассы. Не будет только одного – комфортных условий. Сломаться проще простого, а до ближайшего автосервиса многие тысячи километров – неслучайно за всю историю ралли Дакар более 60% пилотов так никогда и не увидели заветной финишной черты.

Гидом Discovery Channel и миллионов телезрителей стал Чарли Бурман на своем верном BMW F650. Вместе со своими партнерами по команде, чемпионом Австралии мотогонщиком Саймоном Пэйви и мотоциклистом из Великобритании Мэттом Холлом, Чарльз сражается за победу этап за этапом, и каждое их движение заснято на камеру. С точностью хроники сериал «Вперед, в Дакар!» показывает борьбу на пределе человеческих возможностей в нечеловеческих условиях. Никогда еще тяготы и опасности, подстерегающие участников ралли «Дакар», не были показаны в таких подробностях, как в передаче.

Ссылки на Narod.ru/disk
Вперед, в Дакар! 01.avi
Вперед, в Дакар! 02.avi
Вперед, в Дакар! 03.avi
Вперед, в Дакар! 04.avi
Вперед, в Дакар! 05.avi
Вперед, в Дакар! 06.avi
Вперед, в Дакар! 07.avi

В мире машин (Mean Machines)

От машин для гигантских строительных проектов до игрушек для миллионеров, эта передача рассказывает о самых интересных, увлекательных и удивительных машинах.

Cсылки на Narod.ru/disk
В мире машин - Амфибии.avi
В мире машин - Бульдозеры.avi
В мире машин - Грузовики.avi
В мире машин - Корабли.avi
В мире машин - Краны.avi
В мире машин - Машины для заготовки леса.avi
В мире машин - Подводные лодки.avi
В мире машин - Поезда.avi
В мире машин - Проходческие машины.avi
В мире машин - Транспортёры.avi

Быстроходные машины (Speed Machines)

Документальный цикл канала Discovery расскажет о наиболее быстрых машинах когда либо созданных человеком. Истории о кораблях, паровозах и других интересных машинах.

Ссылки на Narod.ru/disk
Б.М - Великие океанские лайнеры.avi
Б.М - Катти Сарк и величайшие клипперы.avi
Быстроходные машины - Летающие лодки.mpg
Б.М - Паровозы-рекордсмены.mpg

60 Витков восходящей спирали

В ноябре 1999 года исполняется 60 лет одной из самых известных в мире авиационных фирм — конструкторскому бюро
имени Артема Ивановича Микояна. Мы познакомим Вас с драматической и захватывающей историей создания, производства, испытаний и боевого применения истребителей с маркой «МиГ».

Фильм первый охватывает период времени с момента создания
ОКБ-155 до середины 60-х годов.

Фильм второй охватывает период времени от середины 60-х годов
до презентации прототипа истребителя пятого поколения,
состоявшейся 12 января 1999 года.

В фильме использована уникальная кино- и фото-хроника, ранее неизвестная широким кругам любителей авиации.

Ссылки на Narod.ru/disk
60 Витков восходящей спирали 01.wmv
60 Витков восходящей спирали 02.wmv

Штурмовые части Рейха (Stormtroopers)

Документальный фильм об истории создания и боевого применения германских штурмовых частей Вермахта и СС. Успех наступлеления зависит от маскировки намечающихся операций, а так же гибкости как в стратегии, так и собственно в ведении вооруженной борьбы. Небольшие по численности штурмовые группы показали свое превосходство уже в Первой Мировой войне.
С началом 1939 года, штурмовые части Вермахта и СС оказались сново эффективным оружием при наступательных операциях и противоборстве с врагом...

Скачать фильм (Narod.ru/disk)