MirUma.RU

Надоело упускать перед носом поезд только лишь потому, что проездная карточка затерялась где-то на дне сумки? Кажется, что решение проблемы найдено: два студента Массачусетского технологического института (MIT) разработали проездной «Sesame Ring», выполненный в виде перстня.
Основная идея заключается в замене традиционного пластикового билета кольцом со встроенным чипом — точно таким же, который используется в настоящее время в проездных карточках транспортных сетей Нью-Йорка, Парижа, Лондона, Токио или Бостона. Само кольцо можно создать по собственному вкусу, распечатав его на 3D-принтере.
Запущенный на платформе Kickstarter студенческий старт-ап сумер привлечь за первую неделю 5 тысяч долларов на реализацию. Получив одобрение от Массачусетской транспортной компании, разработчики проездного кольца надеются воплотить в жизнь свое детище уже в конце сентября.

В самом ближайшем времени в Шереметьево начнут ходить ночные автобусы — такое заявление сделала накануне столичная администрация.
Пока что точный маршрут ночных рейсов неизвестен: сообщается лишь, что будущий автобус с номером Н1 будет отправляться с Ленинского проспекта в сторону главного московского аэропорта раз в полчаса. Еще одно немаловажное уточнение — на ночном автобусе будет действовать обычный дневной тариф. Таким образом, путешественники с ранним вылетом или поздним прилетом смогут существенно сэкономить на трансфере, а у такси в ночное время наконец-то появится прямой конкурент.
Новый автобусный рейс в Шереметьево станет одним из четырех ночных маршрутов, которые начнут функционировать с 1-го сентября. Среди них значатся троллейбус Б, курсирующий по Садовому кольцу, троллейбус № 15 (станция метро «ВДНХ» — Лужники) и трамвай № 3 (станция метро «Чистые пруды» — станция метро «Улица академика Янгеля»). Очевидно, что запуск ночных рейсов связан с предвыборной агитацией Сергея Собянина, планирующего вновь занять кресло мэра Москвы.

В городе Гуми, расположенном в центральной части Южной Кореи, приступили к тестированию инновационной «электрической автодороги», которая позволяет городским автобусам двигаться и одновременно заряжаться за счет подземного кабеля.
Южнокорейский институт науки и технологии, разработавший систему, проведет все необходимые испытания в течение ближайших четырех месяцев на 24-километровом маршруте, пролегающем через весь город. Оборудование, установленное на автобусе, абсорбирует электричество из пролегающего под дорожным полотном кабеля путем электромагнитной индукции. Получаемый «по воздуху» заряд приводит в движение транспортное средство, а его избыток накапливается в аккумуляторе.
Стоимость проекта составила около 470 тысяч евро. Если испытания завершатся на мажорной ноте, то в ближайшем будущем азиатское государство ждет мини-революция в области городского транспорта.

Если верить словам президента РЖД Владимира Якунина, в скором времени Россию охватит сеть высокоскоростных железных дорог, на которых поезда смогут развивать скорость до 400 кмчас. Первые участки новой сети должны связать Москву с Казанью, Ростовом-на-Дону и Адлером.
Озвученные цифры не могут не радовать: из столицы до Казани дорога займет три с половиной часа, а до черноморского побережья можно будет добраться всего за восемь часов вместо привычных двух суток. После реализации первых трех маршрутов на очереди появится участок до Екатеринбурга.
Для приема скоростных поездов в Москве будут возведены два новых вокзала (в Перово и Царицыно). Впрочем, существует и альтернативный проект по модернизации Курского вокзала, который будет переделан в многоярусную станцию для приема разных типов поездов на трех уровнях.
Как заявил Владимир Якунин, строительство первого участка до Казани обойдется в 928 миллиардов рублей. Предполагается, что 30 % от указанной суммы составит частный капитал.

В пражском метро скоро должны появиться вагоны, предназначенные специально для тех, кто ищет свою вторую половинку — такое неожиданное заявление сделала компания общественного транспорта чешской столицы. «Главной целью нового проекта является возможность познакомиться в вагоне поезда и, если люди симпатизируют друг другу, завязать отношения» — уточнил пресс-атташе компании Филипп Драпал.
Для воплощения проекта в жизнь каждый пятый вагон подвижного состава будет снабжен специальными знаками, а внутри него будут вывешены специальные таблички с поясняющей информацией на нескольких языках.
Разумеется, что каждый пассажир, вошедший в такой вагон, не будет принужден вступать в знакомства. «Живя в ритме городской суеты, я сажусь в первый попавшийся вагон, не обращая внимания на какие-либо надписи. И мне бы не хотелось каждый раз убеждаться в том, что я сажусь в правильный вагон, где ко мне никто не будет приставать» — заключил Петр Ворачек, один из жителей Праги.
Запуск проекта намечен на конец текущего года.