MirUma.RU

Ноутбуки давно стали непременным атрибутом каждого современного человека – пропуском в волшебный мир интернета. Мы используем их для работы, игр и общения из любого уголка планеты. И если вы поступаете как большинство, то держите свой ноутбук включённым в сеть дома и на работе. А зря.

Если вы хотите выжать из батарей вашего ноута максимум энергии, отключайте его от сети как только индикатор покажет 100 процентов зарядки. И даже чуть раньше.

Глава компании Cadex Electronics Исидор Бушманн уверен, что в идеале нужно зарядить батарею до 80 процентов, потом отключить, выждать, пока уровень заряда не снизится до 40 процентов и снова включить. Этот приём позволит продлить жизнь вашей батареи до четырёх раз.

Причина кроется в уровне напряжения каждого элемента литий-полимерной батареи. Чем выше процент зарядки, тем больше уровень напряжения. Чем больше уровень напряжения, тем выше нагрузка на каждый элемент. Эта нагрузка приводит к сокращению времени разрядки. По данным сайта Battery University, если при зарядке до 100 процентов ноутбук может произвести 300-500 циклов разрядки, то при зарядке до 70 процентов количество этих циклов возрастает до 1200-2000.

В Центре наземных систем вооружения ВМС США (Далгрен, Виргиния) прошли очередные испытания лабораторной версии рельсотрона — электромагнитной пушки, поражающей цели на расстоянии в сотни километров. После успешного завершения испытаний военно-морское ведомство приступает к внедрению тактического оружия на флоте. Планируется, что новые корабли получат перспективное вооружение в 2020 году.

Рельсотрон (англ. railgun) использует для разгона снаряда силу Лоренца, возникающую при движении электрического заряда в магнитном поле. Снаряд помещают между двумя рельсами, на концы которых подают огромную разность потенциалов. Снаряд ускоряется силой, действующей на проходящий через него ток. Начальная скорость полёта достигает 2000 метров в секунду.

Лабораторный образец, функционирующий на твёрдой поверхности, обеспечивает мощность 32 мегаджоуля, и его цикл испытаний завершён. Следующий этап — создание рельсотрона мощностью 64 МДж, который уже будет устанавливаться на корабли. Поскольку для работы рельсотрона требуется специальная инфраструктура, новые суда проектируются уже с учётом требований, предъявляемых этим оружием.

Беспроводное электричество

Понятие беспроводной электроэнергии появилось гораздо раньше, чем можно было бы подумать: Никола Тесла мог усовершенствовать свою важнейшую технологию век назад, если бы не был бедным неудачником, слегка сошедшим с ума. Кто знает, если бы он еще немного постарался, беспроводная энергия уже была бы доступна. В любом случае, ее нет, и ученые всего мира бьются в попытках передать электричество хотя бы на десяток метров по воздуху. Да что там — и три метра уже хорошо.
Отдельный плюс этого направления — беспроводная зарядка. Компании вроде Witricity и Qualcomm очень долго пытаются разработать электрические «хабы», которые питали бы всю технику у вас дома. Прототип первой компании называется Prodigy и базируется на исследовании физика Марина Солжачича из MIT. Система работает, используя тот факт, что определенные частоты электромагнитных волн облегчают передачу энергии, и два объекта, резонирующих на этой частоте, могут легко обменяться электроэнергией, даже если они находятся на дистанции и сделаны из металла. Если технологию доведут до ума, возможно, она спасет нас от проводов.

Сверхскоростные маглевы

Принадлежащая Google компания Boston Dynamics продемонстрировала своего нового робота по имени Spot, который всем своим видом напоминает крупную собаку. Предполагается, что робот сможет использоваться для доставки грузов в те места, где человеку опасно находиться.

Американские журналисты выведали, что сотрудники корпорации Apple принимают участие в секретном проекте по созданию электромобиля. Назвали операцию кодовым названием «Титан». А анонимные источники сообщили, что, судя по первоначальному дизайну, это будет минивэн.

Сами «яблочники» от комментариев отказались. Однако год назад глава компании Тим Кук одобрил некий автомобильный проект. Руководителем тогда был назначен вице-президент Apple Стив Задески. Он является бывшим инженером Ford, он также участвовал в создании iPod и iPhone, пишет The Wall Street Journal.