MirUma.RU

Пятнадцать лет назад компания Michelin приняла решение разработать шину, которая никогда не будет сдуваться. С тех пор выпускаемые компанией прототипы привлекли к себе широкое внимание прессы, а военные используют эту технологию с 2013 года – однако потребительский и деловой сегмент рынка до сих пор не имели к ней доступа

Но теперь это изменилось. С ноября прошлого года Michelin начал выпуск долгожданных безвоздушных шин и колёс, получивших имя «X Tweel» – и они уже доступны для некоторых коммерческих машин. На создание фабрики, которая выпускает исключительно новые безвоздушные шины, Michelin потратил 50 миллионов долларов.

В отличие от обычных пневматических шин, X Tweel использует комбинацию деформирующихся полиуретановых спиц, внешнюю поверхность из стали и резины, и ось из жёсткого металла. Внешняя поверхность берёт на себя большую часть нагрузки, а спицы и ось распределяют нагрузку между различными её частями, когда колесо наезжает на какое-либо препятствие.

John Deere – одна из первых компаний, которая взяла технологию X Tweel на вооружение и уже применяет её в своей популярной серии газонокосилок ZTrak. «X Tweel служит в два-три раза дольше любых других шин», сообщает менеджер John Deere Чейз Тью.

Каждый день каждому из нас приходится преодолевать определенные расстояния, изо дня в день мы решаем практически одинаковую школьную задачку: из пункта А в пункт B одновоременно выехали… Но “Дано” у всех разное. Задумывались ли Вы, как же решить для себя эту задачу таким образом, чтобы передвижение проходило необычными способами и при этом было максимально эффективно для Вас? И что же сейчас популярно среди жителей крупного города?

1. Такси по воздуху:
Большинство городов наполнено автомобилями, в утреннее и вечернее время движение сильно затруднено по ряду причин, движение в городах словно останавливается. Однако c высоты птичьего полета эта ситуация выглядит куда лучше, чем с земли. В Москве Вы можете воспользоваться, возможно, не самым новым, но довольно редким способом передвижения: вертолетное такси «HeliExpress» (www.heliexpress.ru). А в Санкт- Петербурге подобные услуги предоставляет компания «SPB-Helicopter» (www.spbhelicopter.ru). Полеты проходят как по стандартным маршрутам компании, так и по индивидуальным. Есть у этого способа один значительный минус — это, разумеется, цена. В связи с этим, к сожалению, этот вид транспорта может подойти не всем жителям городов. Однако не забывайте, что туристический полет обойдется Вам дешевле, и буря эмоций Вам обеспечена!

2. Доставь себя сам:

Гиперзвуковой самолет X-43A является самым быстрым самолётом в мире. Аппарат X-43A недавно установил новый рекорд скорости — 11230 км/час, тем самым превысив скорость звука в 9,6 раза. Для сравнения: реактивные истребители летают со скоростью звука или превышающей ее всего в два раза.

Размах крыльев X-43A составляет 1,5 метра, длина — 3,6 метра. Установленный на нем двигатель scramjet (Supersonic Combustion Ramjet) является экспериментальным прямоточным двигателем сверхзвукового горения. Его особенностью является то, что в нем нет трущихся деталей, а в качестве топлива используется смесь водорода и кислорода. Причем кислород не накапливается в специальных баках, а забирается прямо из окружающей атмосферы, что позволяет значительно снизить массу аппарата. В выхлопе двигателя отсутствуют вредные выбросы, он представляет из себя обычный водяной пар.

За эту разработку космическому агентству NASA был выдан сертификат от Guinness World Records, которая издает известную Книгу рекордов Гиннеса, подтверждающий, что этот аппарат является самым быстрым самолетом в мире.

Целью разработки самолета X-43A является испытание новой технологии, представляющей собой гиперзвуковую альтернативу турбореактивным двигателям. По мнению ученых, в перспективе гиперзвуковые самолеты смогут достигать любой точки земного шара за три-четыре часа.

Билл Харли родился в 1880 году в Милуоки, в рабочей семье, которая незадолго до этого переехала в США из Англии. В пятнадцать лет Билл поступил на работу подмастерьем в маленькую мастерскую по ремонту велосипедов. Он любил проводить время на воздухе, хорошо рисовал и разбирался в естественных науках.

Два года спустя он проходил стажировку в качестве чертежника-конструктора на маленьком сталелитейном заводе. Судьбе было угодно, чтобы в это время в литейном цехе модельщиком работал его школьный друг Артур Дэвидсон, семья которого двадцать лет назад переехала в Америку из Шотландии.

Харли обожал ловить форель и каждые выходные вместе с Артуром отправлялся порыбачить на озера в окрестностях Милуоки. Они были еще подростками, когда на их маленьком заводе появился немец и привез с собой чертежи бензинового двигателя компании Dion.

Эта технология, применяемая во многих современных смартфонах и гаджетах, появилась на свет, можно сказать, случайно: в 1952-м году сотрудник компании «Corning Glass Works» химик Дон Стуки поместил образец фоточувствительного стекла в печь, чтобы нагреть до 600-т C, однако в результате неисправности одного из датчиков температура поднялась до 900-т C. Химик быстро извлёк стекло из печи, однако вместо испорченного образца обнаружил, что стекло приобрело молочно-белый цвет, а когда Стуки уронил стеклянную пластину, она не разбилась — это позволило учёному предположить, что высокая температура придала стеклу необыкновенную прочность.

Специалисты компании решили продолжить эксперименты в рамках проекта, названного «Project Muscle», с целью разработки сверхпрочного стекла, однако широкого применения новый материал под названием «Chemcor» не нашёл. В некоторых случаях уникальные свойства стекла пришлись некстати: например, лобовое стекло автомобиля, изготовленное по революционной технологии, отлично выдерживало удар, но при авариях из-за своей исключительной прочности могло проломить водителю череп, поэтому в 1971-м году программу закрыли.