MirUma.RU

Европейский авиастроитель Эйрбас, базирующийся во французской Тулузе, заявил, что увеличение ширины кресел всего на 2 сантиметра могло бы в значительной степени поспособствовать улучшению качества сна пассажиров. В связи с этим компания приняла решение увеличить минимально допустимую ширину сидений для дальнемагистральных рейсов до 45,7 сантиметра.
В рамках исследования, проведенного британской фирмой London Sleep Centre, специалисты записали движения глаз, торса, бедер, рук и даже мозговых волн у полутора тысяч пассажиров. Проанализировав полученные данные, они пришли к выводу, что кресло шириной 18 дюймов (45,7 сантиметра) улучшает качество сна на 53 % по сравнению с 17-дюймовым сиденьем (43,2 сантиметра). В связи с этим авиаконструктор, откликнувшийся на полученные результаты, решил не только увеличить минимально допустимую ширину устанавливаемых сидений, но и призвать авиаперевозчиков принять новые стандарты для лучшего комфорта пассажиров.

Британская аудиторская компания Deloitte провела исследование в области клиентских программ авиакомпаний и выяснила, что они не производят должного эффекта.
Привязать клиента к своей продукции или своим услугам является одной из ключевых целей для любой фирмы в любой отрасли, и авиаперевозчики не являются исключением из правила. Как и все другие компании, они создают собственные бонусные программы, позволяющие пассажирам накапливать мили и обменивать их впоследствии на авиабилеты или сопутствующие услуги.
Результаты проведенного исследования показали, что членство в подобных программах отнюдь не является для пассажиров решающим фактором при выборе авиакомпании для каждого последующего перелета. В действительности, наличие членской карточки занимает лишь 19-тую строчку в списке главных критериев отбора авиаперевозчика. В первую очередь для пассажиров по-прежнему важны цена билета, пунктуальность и безопасность перевозки. Статистические сведения демонстрируют, что только лишь для 40 % пассажиров бизнес-класса важен доступ к салону VIP в аэропорту (именно его авиаперевозчики ставят первым в список привилегий для обладателей «золотых» членских карточек). Наконец, только лишь 44 % опрошенных респондентов путешествуют «преимущественно» любимой авиакомпанией.