MirUma.RU

Удивительные дела творятся в последнее время в области гражданской авиации. Ведущие авиаперевозчики мира внезапно решили, что уровень обслуживания детей на борту самолетов находится на неприлично низком уровне, и теперь новостные ленты стабильно пестрят заголовками о введении очередной авиакомпанией очередного сервиса по уходу за самыми маленькими пассажирами.
Еще совсем недавно мы писали о китайском лоукостере Spring Airlines, пустившимся в поиск замужних матерей на должность стюардесс, и об авиакомпании Etihad Airways, отправившей своих бортпроводниц на интенсивный курс профессиональных нянь. Сегодня сайт Relaxnews сообщил еще о двух авиаперевозчиках, нацелившихся на массовое привлечение семейной клиентуры.
Japan Airines вводит с 1 октября новый сервис Family Friendly, подразумевающий создание детских комнат в хвостах широкофюзеляжных самолетов. Все они будут оснащены миниатюрной мебелью, игрушками и тематической литературой, включая альбомы для раскрашивания.
Air France, со своей стороны, также развивает политику семейных путешествий. В парижском аэропорту Шарль-де-Голль французский авиаперевозчик разместил детские коляски, которыми можно воспользоваться сразу после прохождения паспортного контроля. Непосредственно на борту самолета бортпроводники раздают маленьким пассажирам развивающие игрушки в соответствии с их возрастом. Наконец, на официальном сайте авиакомпании в скором времени появится обновленный раздел, посвященный исключительно семейным перелетам.

Национальный катарский авиаперевозчик окончательно присоединится к альянсу Oneworld 30 октября текущего года.
Таким образом, Qatar Airways станет вторым ближневосточным участником (после Royal Jordanian) третьего по величине объединения мировых авиакомпаний. Его клиенты теперь смогут накапливать Q-мили и Q-очки, совершая перелеты на рейсах других авиаперевозчиков, входящих в Oneworld. Кроме того, обладателям членских карточек уровня «Platinum» будет присужден новый статус «Emeraude», чтобы в полной мере соответствовать принятым стандартам альянса. Они также получат доступ ко всем аэропортовым VIP-салонам авиакомпаний-партнеров.
Напомним, что Oneworld является третьим крупнейшим авиационным альянсом в мире — после Star Alliance и SkyTeam. Он объединяет следующих участников: Air Berlin, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, LAN Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Royal Jordanian и российский S7 Airlines. В 2014 году к альянсу также присоединятся SriLankan Airlines и TAM Brazilian Airlines.

Не сумев получить вразумительный ответ о потерянном багаже от представителей British Airways, разгневанный британец заплатил одну тысячу долларов за спонсорский твит с антирекламой авиаперевозчика.
«Не летайте самолетами British Airways. Их клиентская служба отвратительна!» — такое сообщение увидели в своих лентах более 77 тысяч пользователей Twitter. Разумеется, что твит не остался незамеченным представителями упомянутой компании, в результате чего его автор незамедлительно получил долгожданную «обратную связь». После обмена несколькими сообщениями сотрудник сообщил потерпевшему о находке потерянного в аэропорту Чикаго багажа.
Конечно, поступок британца понять можно: наверное, каждому из нас хотя бы раз в жизни приходилось сталкиваться с безразличием гигантской корпорации. Но, с другой стороны, данный инцидент продемонстрировал, что каждый пользователь Twitter теоретически может оплатить спонсорский твит совершенно любого содержания, наносящий вред той или иной компании. И совершенно не обязательно проверять содержание подобных сообщений: вряд ли сотрудники социальной сети поинтересовались у автора антирекламы о причинах ее публикации.

Пассажиры настолько привязаны к интернету, что они готовы даже отказаться от посещения туалета на борту самолета в обмен на качественное соединение по Wi-Fi.
Американская компания Honeywell, занимающаяся установкой оборудования для инернет-подключения на пассажирских авиалайнерах, провела масштабный опрос, результаты которого в очередной раз заставили убедиться в тотальной сетевой зависимости современных путешественников. Так, 17 % британцев согласны «потерпеть» при условии хорошего соединения по Wi-Fi. 33 % респондентов из других стран готовы разместиться рядом с плачущим младенцем, лишь бы скорость подключения оставалась стабильно высокой. Примерно такое же количество опрошенных согласны отказаться от откидывающейся спинки кресла в пользу качественной связи. Наконец, одна четверть респондентов готова обменять сантиметры до впереди стоящего кресла на такое же количество мегабит в скорости интернет-соединения.
Всего в опросе приняли участие три тысячи граждан Великобритании, Сингапура и США, регулярно совершающих авиаперелеты.

Сложно подсчитать, сколько ежегодно (или даже ежедневно) пассажиров получают на руки поврежденный багаж по прибытии в конечный пункт назначения. Те, у кого есть свободное время и силы, предъявляют претензии авиаперевозчику, после чего начинается долгая история с написанием заявления, сдачей поломанного чемодана, временем ожидания его починки и долгожданной доставки на дом. Но почему бы не создать экспресс-сервис, позволяющий осуществить ремонт багажа сразу в аэропорту? Именно таким вопросом задался предприниматель Mehdi Barka, чья мастерская успешно функционирует в парижском аэропорту Шарль-де-Голль на протяжении одного года.
Ателье, расположенное в аэропортовом центре Roissypôle, работает с 6 утра до полуночи. Минимальное время ремонта составляет 15 минут (как обычно, все зависит от типа поломки). Предпринимателю удалось наладить контакт практически со всеми авиакомпаниями, обслуживаемыми аэропортом, благодаря чему пассажиры получили возможность отправить поломанный багаж на экспресс-починку за счет авиаперевозчика.