MirUma.RU

Российская авиакомпания «Трансаэро» анонсировала запуск регулярного рейса из московского Внуково в Дубай.
Начиная с 20 сентября, второй по объему пассажиропотока отечественный авиаперевозчик будет выполнять ежедневные рейсы между российской столицей и самым популярным туристическим городом в ОАЭ. Расписание вылетов варьируется по разным дням недели: из Внуково рейс стартует либо в 8:40, либо в 10:35, а из Международного аэропорта Дубая — либо в 15:10, либо в 16:20. В любом случае, при первом изучении нового маршрута на сайте «Трансаэро» выстроить определенную регулярность ежедневных отправлений пока не удается.
Стоимость авиабилетов пока огорчает: стандартный тариф туда-обратно в экономическом классе на осенние даты обойдется путешественнику как минимум в 22 тысячи рублей. Вполне возможно, что авиакомпания рассчитывает заполнить рейсы за счет оптовых продаж билетов туристическим фирмам.
Так или иначе, но «Трансаэро» становится третьим игроком на одном из самых популярных зарубежных направлений после Emirates и «Аэрофлота».

На прошлой неделе в Государственную думу поступил законопроект, предусматривающий введение невозвратных авиабилетов — аккурат перед выходом депутатов на летние каникулы.
Давно практикующиеся во всем мире тарифы с невозвратной стоимостью в скором времени обретут официальный статус и в России. Инициатором создания невозвратных тарифов стал генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев, по словам которого новые правила не только помогут отечественным авиакомпаниям сократить издержки, но и станут важнейшей предпосылкой для создания в стране конкурентоспособных лоукостеров.
Как говорится в пояснительной записке, законопроект направлен на внесение изменений в порядок и условия возврата денежных средств, уплаченных за авиабилет, в целях создания условий для снижения стоимости авиаперевозок для пассажира. Основным правилом оговаривается, что в случае отказа пассажира от перевозки не позднее чем за 72 часа до окончания времени регистрации на рейс, ему возвращается уплаченная за авиабилет сумма, за исключением сборов за бронирование и оформление сопутствующих документов. Нововведением законопроекта станет исключение из основного правила билетов, приобретенных по тарифу с невозвратной стоимостью. Кроме того, законопроектом устанавливается, что только лишь 30 % от всех посадочных мест могут продаваться по невозвратному тарифу.
Рассмотрение будущего законодательного акта начнется с выходом депутатов на работу в сентябре.

Поисковый сайт авиабилетов Aviasales.ru провел среди своих пользователей исследование, согласно которому при выборе направления путешественники ориентируются, прежде всего, на ценовой фактор, а не на собственные предпочтения.
Лишь только 36 % россиян точно знают, куда они хотят поехать на отдых. Для оставшихся 64 % выбор определяется исключительно стоимостью путешествия. Более того, даже более-менее определившиеся туристы с легкостью готовы поменять выбранное направление, если им под руку подвернется заманчивое ценовое предложение в другую страну.
Обработав свыше 10 тысяч поисковых запросов, аналитики сайта составили картину «среднестатистического путешествия» самостоятельного российского туриста. Так, почти 60 % приобретенных россиянами авиабилетов на период летних отпусков приходятся на Бургас, Тиват, Барселону, Сочи и Симферополь. Их средняя стоимость на летний сезон составляет 10 500 рублей (туда-обратно), а средняя продолжительность путешествия не превышает две недели.

Популярный сайт поиска авиабилетов Skyscanner провел среди 700 бортпроводников из 83 стран опрос на тему: «по каким критериям выбирается пассажир, которого переводят из экономического в бизнес-класс».
Две трети опрошенных признались, что хотя бы раз во время рейса «переселяли» пассажиров в бизнес-класс. В большинстве случаев это были одинокие доброжелательные путешественники. Три четверти респондентов подтвердили, что пассажиры, совершающие полет в одиночестве, более предпочтительны для повышения класса обслуживания. Среди других наиболее популярных ответов значатся «наличие членской карточки авиакомпании» и «плохое самочувствие пассажира».
Подводя окончательный итог, мы выделим пять факторов, которые помогут вам бесплатно перейти в бизнес класс:

1. Будьте предельно милы и вежливы с членами экипажа (82 % успеха в случае наличия свободных мест)
2. Имейте при себе членскую карточку авиакомпании (80 %)
3. Путешествуйте в одиночку! Наличие жены и кричащих детей еще ни разу не стимулировали бортпроводников повысить ваш класс обслуживания (72 %)
4. Сделайте вид, что вы плохо себя чувствуете (65 %)
5. Одевайтесь со вкусом (59 %)

Пока российское правительство принимает «эффективные» меры по снижению цен на авиабилеты, очередной регион страны столкнулся с проблемой их удорожания.
В начале июня на алтайском направлении было в значительной степени сокращено число прямых авиарейсов из Москвы. Как результат, отправиться в Барнаул из российской столицы теперь можно только на самолетах Аэрофлота и авиакомпании S7. Разумеется, что такой поворот событий не мог не сказаться на стоимости авиабилетов между двумя городами. Если минувшей осенью можно было улететь из Москвы на Алтай за 15-16 тысяч рублей, то теперь за билет по данному направлению придется выложить не меньше 20 тысяч.
Проблему с сокращением числа рейсов связывают с устаревшим авиапарком российских авиаперевозчиков. Так, представители авиакомпаний «ВИМ-Авиа» и Utair в один голос заявили о замене старых лайнеров более современными, однако сообщать информацию о возобновлении полетов по маршруту Москва — Барнаул отказались.