MirUma.RU

Глава «Аэрофлота» Владимир Савельев рассказал на встрече с Дмитрием Медведевым о характеристиках своего будущего лоукостера.
Оказалось, что руководство российской авиакомпании слишком буквально интерпретировало концепцию столь популярных на западе «воздушных автобусов». По словам господина Савельева, самолеты бюджетной «дочки» национального авиаперевозчика будут оборудованы сиденьями «как в электричке», а расстояние между рядами сократится до минимума. Довольно печальная интерпретация понятия «бюджетных авиаперевозок», особенно на фоне того факта, что большинство представителей рейтинга лучших лоукостеров планеты могут составить конкуренцию по уровню комфорта регулярным рейсам самого «Аэрофлота».
Ввод ограничений по провозке багажа, уплотнению кресел и отсутствию бесплатного питания позволит сократить цены на рейсы новой авиакомпании на 20-40 %. В то же время, представители «Аэрофлота» ничего не сообщают о главных способах удешевления рейсов, которыми пользуются западные лоукостеры, а именно: о разработке эффективной маршрутной сети, при которой авиалайнеры несут максимальную нагрузку по количеству проведенных часов в воздухе и о сокращении расходов на услуги аэропортовых служб.
Напомним, что первыми направлениями бюджетной «дочки» «Аэрофлота» станут Санкт-Петербург, Калининград, Сочи, Самара и Екатеринбург.

На прошлой неделе в Государственную думу поступил законопроект, предусматривающий введение невозвратных авиабилетов — аккурат перед выходом депутатов на летние каникулы.
Давно практикующиеся во всем мире тарифы с невозвратной стоимостью в скором времени обретут официальный статус и в России. Инициатором создания невозвратных тарифов стал генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев, по словам которого новые правила не только помогут отечественным авиакомпаниям сократить издержки, но и станут важнейшей предпосылкой для создания в стране конкурентоспособных лоукостеров.
Как говорится в пояснительной записке, законопроект направлен на внесение изменений в порядок и условия возврата денежных средств, уплаченных за авиабилет, в целях создания условий для снижения стоимости авиаперевозок для пассажира. Основным правилом оговаривается, что в случае отказа пассажира от перевозки не позднее чем за 72 часа до окончания времени регистрации на рейс, ему возвращается уплаченная за авиабилет сумма, за исключением сборов за бронирование и оформление сопутствующих документов. Нововведением законопроекта станет исключение из основного правила билетов, приобретенных по тарифу с невозвратной стоимостью. Кроме того, законопроектом устанавливается, что только лишь 30 % от всех посадочных мест могут продаваться по невозвратному тарифу.
Рассмотрение будущего законодательного акта начнется с выходом депутатов на работу в сентябре.

Авиакомпания «Аэрофлот» подписала пятилетний контракт с английским футбольным клубом «Манчестер Юнайтед» о выполнении авиаперевозок команды на выездные матчи.
Сумма контракта, подписание которого было отпраздновано вчера на домашнем стадионе Олд Траффорд, пока не разглашается, однако доподлинно известно, что национальный российский авиаперевозчик заменил на данном поприще авиакомпанию Turkish Airlines, имевшую с английским клубом трехлетний контракт на 4 миллиона долларов. Как заявили представители обеих сторон в совместном заявлении, «Манчестер Юнайтед» делает первые шаги на российском рынке, где его поддерживают около 18 миллионов болельщиков.
Любопытен тот факт, что «Аэрофлот» не осуществляет регулярных рейсов в Манчестер, и в настоящий момент добраться до него без пересадок из Москвы можно только лоукостером easyJet.

Как сообщает газета «Коммерсантъ», главный российский авиаперевозчик задумался о выходе из альянса SkyTeam, в котором он состоит с 2006 года. Причины возможного выхода: недовольство руководства «Аэрофлота» ценовой политикой партнеров по альянсу.
Согласно имеющимся сведениям «Аэрофлот» не устраивают цены авиакомпании Delta Airlines на внутренние рейсы по США, в результате чего билет из Москвы в американские города с пересадкой в Нью-Йорке стоит в два раза дороже, чем с пересадкой в Германии рейсами немецких авиакомпаний. По действующим условиям члены SkyTeam не могут сотрудничать с авиакомпаниями, не входящими в альянс, однако «Аэрофлоту» подобные сотрудничества были бы сейчас очень кстати. Поэтому параллельно с выходом из SkyTeam российский авиаперевозчик рассматривает возможность вступления в другой альянс — Star Alliance, возглавляемый немецким гигантом Lufthansa. Сотрудничество с последним позволит «Аэрофлоту» существенно снизить цены на рейсы в США и некоторые другие страны мира.
Выход из альянса SkyTeam может обойтись «Аэрофлоту» в 20 миллионов евро.

Пока российское правительство принимает «эффективные» меры по снижению цен на авиабилеты, очередной регион страны столкнулся с проблемой их удорожания.
В начале июня на алтайском направлении было в значительной степени сокращено число прямых авиарейсов из Москвы. Как результат, отправиться в Барнаул из российской столицы теперь можно только на самолетах Аэрофлота и авиакомпании S7. Разумеется, что такой поворот событий не мог не сказаться на стоимости авиабилетов между двумя городами. Если минувшей осенью можно было улететь из Москвы на Алтай за 15-16 тысяч рублей, то теперь за билет по данному направлению придется выложить не меньше 20 тысяч.
Проблему с сокращением числа рейсов связывают с устаревшим авиапарком российских авиаперевозчиков. Так, представители авиакомпаний «ВИМ-Авиа» и Utair в один голос заявили о замене старых лайнеров более современными, однако сообщать информацию о возобновлении полетов по маршруту Москва — Барнаул отказались.