Минтранс хочет, чтобы агрегаторы такси передавали данные спецслужбам

Минтранс предлагает новую версию законопроекта «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». Ведомство предлагает обязать службы заказа легкового такси предоставить «автоматизированный удаленный доступ» к своим информационным системам и данным Федеральной службе безопасности. 

Под это требование должны попасть данные, «используемые для получения, хранения, обработки и передачи заказов легкового такси».

Кроме того, от агрегаторов потребуют передавать сведения о перевозках, в том числе о местоположении такси и водителя, в Региональную навигационно-информационную систему (РНИС; платформа по управлению и мониторингу транспортной инфраструктуры в российских регионах).

Законопроект уже согласовали Минюст, Ространснадзор, Минтруд, Минфин, Минэкономразвития, Минпромторг, ФНС и Минздрав.

В Минюсте подтвердили, что документ находился на рассмотрении у ведомства, а «заключение по результатам проведения его правовой и антикоррупционной экспертизы было направлено в Минтранс». 

Также Минтранс предлагает:

• ввести минимальный тариф на перевозку пассажиров и багажа,

• ограничить количество легковых такси для каждого региона,

• обязать устанавливать устройства контроля за вниманием и усталостью водителя,

• ввести ответственность агрегаторов в случае причинения вреда жизни, здоровью или имуществу пассажира, если у водителя не было разрешения или оно было аннулировано,

• ввести региональные реестры перевозчиков, легковых такси и служб заказа легковых такси,

• обязать агрегаторы открывать представительства в регионах присутствия, заключать договор с самозанятыми и др.

Авторы документа указывают, что вопросы оказания услуг по перевозке грузов, пассажиров и багажа самозанятыми гражданами без образования юрлица или регистрации в качестве ИП в законодательстве не урегулированы. 

В «Ситимобиле» отмечают, что новый законопроект «во многом повторяет отклоненные ранее редакции, в том числе получившие негативные отзывы участников рынка». «Мы надеемся, что новая редакция законопроекта не будет вводить ограничительные и затратные меры для участников отрасли, которые будет сложно выполнить в текущих экономических условиях. Мы считаем важным найти компромиссный вариант регулирования, который позволит обеспечить безопасность поездок, но при этом не приведет к резкому “сжатию” сферы такси», — заявляет компания. Агрегатор отмечает, что сейчас он не хранит данные о поездках пользователей.

Председатель Общественного совета по развитию такси в регионах России Ирина Зарипова считает, что регулирование рынка такси необходимо, но с учетом текущей экономической ситуации принятие законопроекта лучше было бы отложить до осени. 

В марте «Ситимобил» объявил, что прекращает деятельность в России. Руководство компании рассказало, что акционеры решили прекратить развитие проекта, так как он не стал прибыльным даже при доле рынка в 30%.

Агрегатор Gett также принял решение о реорганизации российского подразделения.

В феврале китайский агрегатор такси DiDi заявил, что уйдет с российского и казахского рынков. В середине лета 2021 года Ассоциация «Национальный совет такси» пожаловалась Путину, заявив, что приложение агрегатора имеет доступ к личным данным чиновников и правоохранителей, которые пользуются услугами DiDi.

Между тем в Латвии остановили работу сервиса «Яндекс.Такси», а также заблокировали мобильное приложение «Яндекс Go» за передачу и хранение данных пользователей на серверах в России.